ＮＥＸＣＯ以外の３社（首都高・阪神高速・本四高速）のスローガンは？

　新型コロナウイルスがどんどん迫ってくる中、「コロナ患者が出たから休みます」という従業員のいる店舗に応援に行かないといけないかもしれない sapa_highway です。
本当に早く終わって欲しいよ、このコロナウイルス騒動。

前回、ＮＥＸＣＯ３社（東日本・中日本・西日本）のスローガンを取り扱いましたが、今回はその３社以外の高速道路会社のスローガンを扱ってみたいと思います。
首都高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、本州四国連絡高速道路株式会社の３社です。


【首都高速道路株式会社】
スローガンという風には使ってないようですが、ホームページやＣＳＲ報告書をみると、

ひと・まち・くらし

という言葉が多用されています。
中期経営計画（２０１８－２０）の基本理念にもこの言葉が出ており、首都高速のスローガンとしては、やはりこの「ひと・まち・くらし」という事になりそうです。

ちなみにこれが、首都高速道路株式会社の基本理念です。

私たちは、首都圏のひと・まち・くらしを安全・円滑な首都高速道路 ネットワークで結び、豊かで快適な社会の創造に貢献します。

２０１６のＣＳＲ報告書にもこの言葉が出てきます。これ以前は資料がないのでわかりませんでした。



【阪神高速道路株式会社】
ホームページやＣＳＲレポート２０１９をみると、先ほどの首都高速とは異なり大々的に表明しています。

先進の道路サービスへ

ホームページに掲載されている、一番古いＣＳＲ報告書の環境レポート２０１３ですでにこの言葉がスローガンとして使用されています。
ただ、ＮＥＸＣＯ３社と異なり阪神高速は「スローガン」という言葉を使用しておりませんが、扱いがスローガンの様に取り扱われています。

以下、阪神高速のスローガンの掲載されたホームページです。

https://hanshin-exp.co.jp/company/csr/


（高速道路会社さん６社ともリンクフリーです）


【本州四国連絡高速道路株式会社】
「行動計画２０１９－２０２１」を見ると、

交流と技術による地域貢献

を目標に取り組みます。と、うたっています。
また、基本方針の基本理念では英語で

Bridge：Communication & Technology 

と書かれており、この言葉（日本語と英語）がスローガンだと思われます。
「２０１９ディスクロージャー誌」にも、上記「交流と技術による地域貢献」が全体目標と記載されていますので、これがスローガンでよいと思います。

※ディスクロージャー誌・・・ＪＢ本四高速が、財務情報、事業計画、技術情報など会社の業務全般にわたる情報を網羅的かつ総合的に開示するために作成している資料。毎年刊行している。

ＪＢ本四高速も昔の資料がなかったので、昔のスローガンは不明です。


【名古屋高速道路公社】
スローガンではなくてキャッチフレーズがあります。

「いつもちかくに　名古屋高速」

なお、スローガン的なものは、経営理念の基本理念が、

いつでも「安全」「安心」「快適」な道路サービスを提供し、地域社会を支える名古屋高速を目指します。

となっており、この

安全・安心・快適

が、スローガンというか中心となっているようです。


【その他道路公社】
広島高速道路公社と福岡北九州高速道路会社のホームページを見ましたが、基本理念はありましたが、スローガンはなかったです。



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ＮＥＸＣＯ３社のスローガンについて

　昨日の投稿の後、Twitterの相互フォローさんから指摘を受け、慌てた sapa_highway です。
ＮＥＸＣＯ中日本のスローガンが古いだぎゃー、何ばしっとおどー、という御指摘でした。（風の琴音さん、ありがとうございます）

ＮＥＸＣＯ３社のホームページを見ながら書いていたのですが、中日本だけ別ページに書いてあったみたいです。要するに、見落としたという事ですね、ハイ、、、


今回はＮＥＸＣＯ３社のブランドスローガンの変遷を今回は取り上げたいと思います。

（ＮＥＸＣＯ東日本）

　ＮＥＸＣＯ東日本のブランドスローガンである、

あなたに、ベスト・ウェイ。

「ＣＳＲ　Ｒｅｐｏｒｔ　２００７」で既に使用されていることから、ＮＥＸＣＯ東日本発足時からある、ブランドスローガンだと思われます。

ずっと変わらず使用されている良いスローガンだと思います。

※ＣＳＲ・・・Corporate Social Responsibilityの略。企業の社会的責任の意味。

（ＮＥＸＣＯ西日本）

　２００７年のＮＥＸＣＯ西日本グループの中期経営計画のスローガン。

いいことやろう西日本、社会に尽くそう西日本。高速道路で西日本。

「環境レポート２００７」に記載されたスローガンですが、これがＮＥＸＣＯ発足時のスローガンだと思われます。

　その後、２０１１年の中期経営計画２０１５（２０１１－２０１５）の制定を機に制定されたのが、現在も使用されているスローガンである、

みち、ひと・・・未来へ。

となります。

長いスローガンを短くしたのは、良かったと思います。

なお、「環境レポート２００７」は「ＣＳＲレポート２００８」を経て、「コミュニケーションレポート２００９」以降、名称を「コミュニケーションレポート（西暦年）」と変わり現在へと続いています。

（ＮＥＸＣＯ中日本）

　一番最初のＣＳＲ報告書である「環境報告書２００７」には、スローガンは何も記載されていません（なお、「環境報告書」は、２００８～２０１４年は「ＣＳＲ報告書」、２０１５年以降は「ＮＥＸＣＯ中日本レポート」と名前が変わります）。

　「ＣＳＲ報告書２０１１」に初めて、

みちの明日へ

という言葉が出てきます。

出てくる場所は、ＮＥＸＣＯ中日本の５年ごとの経営計画である「チャレンジＶ」の下に出てきています。

　２００６（平成１８）年５月２９日発行の営業報告書（第１回定時株主総会参考書類）に

『チャレ ンジＶ―みちの明日へ―（長期・中期・年度経営計画）』を策定しました。

と書かれていますので、創業時から「みちの明日へ」という言葉は存在していたようです。ただＣＳＲ報告書には出さなかったようです。

どちらかというと、このころには、

百年道路

という言葉を多用しています。「みちの明日へ」はスローガンという扱いではなかったのかもしれません。どちらかというと、「百年道路」がスローガンだったように見えます。

　その後、「ＣＳＲ報告書２０１１」に、初めて、「コーポレート・スローガン」として、

道を通じて感動を 人へ、世界へ

が出てきます。ＮＥＸＣＯ中日本のスローガンとして正式に宣言しました。「ＮＥＸＣＯ中日本レポート２０１５」まで使用されています。

　「ＮＥＸＣＯ中日本レポート２０１６」から、新しく、

もっと安全に、もっとスムーズに

という言葉が使用されています。

扱いが、「コーポレート・スローガン」ではなくて、「コーポレート・ステートメント」としてという風に変わっています。スローガンとステートメントの言葉の意味は、

スローガン・・会社の経営理念、ビジョン、目標

ステートメント・・発言、声明、宣言

になります。

　経営計画が２００８－１２年、２０１３－１７年と計画され実施されていましたが、２０１１年の東日本大震災や２０１２年１２月の中央自動車道の笹子トンネル天井板落下事故のために、再度計画を練り直したため、経営計画が２０１６－２０年となっております。

　再度同じ様なことを繰り返さないために、スローガンからステートメントへ、企業としての目標（スローガン）ではなくて、必ず実施します（ステートメント）というふうに、言葉の意味を変えたのだと思います。

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