ＳＡ・ＰＡとそのお店のInstagramを全部探してみました

　高速道路にあるＳＡ・ＰＡ、すなわちサービスエリア・パーキングエリア、そしてそこのテナント（お店）のInstagramの一覧です。本日（２０２０年９月２６日）時点で、自分が発見してフォローしているものです（見つけたものは全部フォローしています）。

　なお、高速道路各社と地方道路公社のＳＮＳ一覧は過去にブログで上げていますので、そちらを参照して下さい。

（リンク）高速道路各社と地方道路公社のSNS一覧（リンク）

順番は、

1. 地方単位
2. 都道府県単位

です。

県内の順番は一応ＥＸＣＥＬのソート機能ですが、一部入れ替えています（地方や県を間違っていたため）。

表示レイアウトは、

①【地方名】

②（都道府面名）

③Instagramでの名前

④Instagramのアドレス

です。

上記、④Instagramのアドレス は、クリックしてもそのインスタフラムにはとばないので、コピーしてご使用ください。

尚、一部※印で補足しています。

2018年の西宮名塩SA30周年のInstagramフレーム

【北海道】

無し

【東北地方】

（岩手県）

岩手山サービスエリア下り

@iwatesan_sa

前沢サービスエリア(上り線)

@maesawasanobori

（福島）

adatara_sa_up_line

@adatara_sa_up_line

※安達太良ＳＡ（上り線）です

安達太良サービスエリア下り線

@naksada2019

国見サービスエリア下り線

@923sa_meitetsu

（宮城）

長者原SA 上り線

@choujahara_nobori

【関東地方】

（神奈川）

西湘バイパス上り　ハイウェイショップ

@seishou.highwayshop

中井下りハイウェイショップ

@nakai.kudari

（群馬）

赤城高原

@shihaininsan

赤城高原SA上り線

@akagikogen

（埼玉）

圏央道 菖蒲PA

@shobu_pa

高坂サービスエリア上り

@takasaka.kojimaya

（栃木）

那須高原サービスエリア（上り線）

@hinomarunasusa

（山梨）

境川下りＰＡ

@sakaigawakudaripa

中央自動車道 双葉サービスエリア下り

@futaba.sa.down

【中部地方】

（愛知）

お土産処 三州岡崎宿

@3shu_okazakijyuku

岡崎サービスエリア　三州岡崎宿

@okazaki_juku_meitetsu

刈谷パーキングエリア　上り線

@kariya_pa_meitetsu

（石川）

㈱近鉄リテーリング　尼御前サービスエリア上り

@amagozennobori

尼御前サービスエリア下り

@amagozen_s.a_coast.unofficial

（岐阜）

恵那峡サービスエリア　下り線

@enakyo_sa_meitetsu

養老サービスエリア　下り線

@yoro_sa_meitetsu

（静岡）

足柄ハイウェイレストラン

@granvista_ashigara_highway

駿河湾沼津サービスエリア下り線 伊豆村の駅

@muranoekiizu

沼津SA上り 沼津村の駅

@muranoekinumazu

富士川サービスエリア（下り）

@fujikawa.sa.dl

富士川サービスエリア(上り)　My Marche NEST

@expasa.fujikawa

【近畿地方】

（三重）

嬉野パーキングエリア下り線

@ureshino_dw

亀山パーキングエリア上り線

@kameyama_up

（大阪）

岸和田ＳＡ（上り線)

@__kishiwadasa__

岸和田サービスエリア下り

@kishiwadasakudari

（滋賀）

多賀サービスエリア　上り線

@taga_sa_meitetsu

（奈良）

御所南パーキングエリア

@goseminami

香芝サービスエリア下り線

@kashibasakudarisen

香芝サービスエリア上り線

@kashibasanoborisen

（兵庫）

(公式)西紀サービスエリア上り線

@nishiki_sa

西宮名塩サービスエリア(下り線)

@nishinomiyanajio_sa_kudari

西宮名塩上りサービスエリア公式

@nishinomiyanajio

淡路サービスエリア・グルメ情報

@awajisa.gourmet

淡路ハイウェイオアシス(兵庫県立淡路島公園内)

@awajishimaoasis

京橋パーキングエリア

@kyobashi_parking

宝塚北サービスエリア

@takarazukakita_sa

sa_sanyo_miki_nobori

@sa_sanyo_miki_nobori

※三木ＳＡ（上り線）です

加西サービスエリア（上り線）

@kasaisa_nobori

加西サービスエリア下り線

@sa_chugokudo_kasai_kudari

(公式)明石サービスエリア

@official.akashi_sa

【中国地方】

（島根）

宍道湖サービスエリア

@sinji_kudari

（広島）

寒曳山PA上り線

@kanbikibiki

福山サービスエリア上り線

@fukuyama_sa

（山口）

下松SA上り線

@kudamastu.nobori

【四国地方】

（愛媛）

石鎚山サービスエリア下り線

@ishizuchi.kudari

（香川）

豊浜ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱ下り線

@toyohama.sa5

豊浜サービスエリア上り線

@toyohamasa

津田の松原サービスエリア

@tsudasanobori

（高知）

南国サービスエリア上り線

@nangoku_sa_nobori

（徳島）

上板サービスエリア 上り線

@kamiitasanobori

(2020/10/7追加)

上板サービスエリア下り線

@kamiitasa_kudari

【九州地方】

（福岡）

古賀レストラン

@koga_resuraurant

（宮崎）

霧島サービスエリア

@kirishima_sa

　北海道や沖縄県はゼロ。地方は少なく、都市部で多くなっています。競合が激しいから宣伝のために頑張っているところがInstagramなどのＳＮＳを使用しているのだと思います。

　漏れている個所や間違っているところがあれば、ご連絡下さい。修正いたします。

※このInstagramの一覧表は２０２０年９月２６日現在の情報です。

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【ＳＡ・ＰＡ紹介】西名阪自動車道・天理ＰＡ（下り線）

　「西名阪自動車道」にある『天理ＰＡ（下り線）』。

　天理本線料金所の手前にあります。この先は、名阪国道です。国道２５号線、『酷道』と呼ばれる道路です。この道は、この天理本線料金所までが下り線、ここから先名阪国道は上り線となり、少しややこしいです。ここを出て少ししたら、有名なΩカーブ（オメガカーブ）です。

　

　天理ＰＡ（下り線）。

　「天理ＰＡ」というから、奈良県の天理市にあるのかと思えば、実は天理市ではありません。住所は、

奈良県大和郡山市檪枝町195-1

です。「大和郡山市」です。上り線も下り線同様に「天理市」ではなくて「大和郡山市」です。千葉県にある新東京国際空港、東京ディズニーランドみたいな感じです。

　そのため、昔は大和郡山市の市長がパーキングエリアの名称を「天理」から変更するように何度となくＮＥＸＣＯ西日本に依頼していましたが、結局は今だに「天理」のままになっております。

　駐車場はいつも混雑しておりますが、その割には、建物内に人がおりません。

　パーキングエリアには、牛丼の「松屋」と売店・ショッピングコーナーがあります。

　「松屋」には、一目でトラックの運転手とわかる方々がそこそこおられるのですが、一般の方はおそらくこの一つ手前の香芝ＳＡ（下り線）に行かれるためか、あまり、家族連れやカップルなどは見られません（いないというわけではありません）。

　建物外観は上下線でほぼ一緒です。

外から見たら全部が「松屋」という気がしますが、実際は半分弱です。

正面入り口から入って、右側が松屋。左側が売店・ショッピングコーナーです。

　ただ、このパーキングエリア全体の経営は「松屋」を経営している株式会社松屋フーズがやっていて、牛丼屋の方から人が来て、売店のレジに立ちに来る光景がよく見られます。ちなみに天理ＰＡは上下線ともに経営者が同じ㈱松屋フーズです。

　そして、高速道路の客層に合わせた、商品を提供しています。そばやとんかつやかつ丼等、普通の松屋にはない料理を提供しております。

建物外観

壁に「MATSUYA HIGHWAY KITCHEN」の字があります

　売店・ショッピングコーナーには、奈良県と大阪府のお土産が並べられております（写真撮影はしておりません）。

　大和の水が１００円で販売されています。なかなかおいしいです。せっかくなので奈良県に来たのなら一つ購入するとよいと思います。大手のいろ〇〇や奥〇山よりコスパが良くおいしいです。　

　建物入口には、この時期なので仕方がないですが、「次亜塩素酸水」があります。アルコールが手に入りにくいので、代わりに手指消毒用として置いてあります。

手指消毒用

　入口壁に貼っているポスター。物流業者への感謝の言葉が書かれてあります。

壁に貼られているもの

　「ウェルカムゲート」があります。少ないですが、車が停車できます。

この奥がウェルカムゲートの駐車場

ここを右上に坂を上がると天理PA

　高速道路側の駐車場内の敷地には、「高速道路に桜前線」の看板があります。「西日本高速道路㈱」の上から、ちらっと見えています。かつて有りしあの有名なマークが。

高速道路に桜前線

　パーキングエリア内の車の駐車場と人が歩ける敷地内の境界には、四角の石でできたもので区切られております。

車止めの石柱

　自分は、三重県方面に亀山ＰＡまでノンストップで行く時は、必ず天理ＰＡで休憩して、気合を入れて、名阪国道を一気に走行します。そのために、利用率の高いパーキングエリアでもあります。

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佐野ＳＡの労使対決

　会社が休みなので、自宅でくつろいでいる sapa_highway です。

東北自動車道・佐野ＳＡ（上り線）の労使対決。
経営者側の地元佐野市にある㈱ケイセイフーズと、労働者側の加藤正樹部長が率いる従業員の対立。

去年(2019年)の８月のお盆前に、突然ストライキを実施し、サービスエリアから従業員がいなくなるというかたちで、世間に名前と現場の状況が知れ渡りました。
一度は解雇された加藤部長が復帰するも、再度解雇されるという事態になり、事態の収集がついていないまま、月日が経ちました。

そしてＮＥＸＣＯ東日本管内のＳＡ・ＰＡを管理するネクセリア東日本株式会社が、今年２０２０年３月末をもって、㈱ケイセイフーズと契約を終了します。
４月からは、那須高原ＳＡ（上）や安達太良ＳＡ（上）などを運営する日の丸サンズ㈱と新たに契約を結びます。
新経営会社の日の丸サンズ㈱は、今いる従業員を引き続き雇用したい旨を発言しています。

報道以上のことがわからないので、経営者側と労働者側のどちらの言い分が正しいのか間違っているのかが解らないので、何とも言えないのですが、ＮＥＸＣＯ東日本や日本ネクセリア東日本㈱には迷惑以外の何物でもないように思えます。災いの種がなくなって、ほっとしているでしょう。

自分はこのストライキが起こる３ヶ月前の５月の深夜に立ち寄ってました。この時は、ＮＥＸＣＯ東日本のハイウェイスタンプを完全制覇するためにここ佐野ＳＡ（上り線）に立ち寄りました。栃木県のレモン牛乳、佐野ラーメン、宇都宮餃子、季節のイチゴの商品がたくさん並んでました。

撮影日：２０１９年５月１０日

新しい経営会社になっても、佐野ＳＡ（上り線）を盛り立てていってほしいです。




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新型コロナウイルス終息後の高速道路無料化措置について

　sapa_highway (高くて速くて道の路) です。
復活して２回目の投稿になります。


コロナウイルス。

今、世の中、このニュース以外、何もない状態です。

世界中に悪影響を与えております。

当然高速道路にも影響があります。

　中日本高速道路㈱（ＮＥＸＣＯ中日本）発表によりますと、３月１日～２２日までの主要道路（東名や中央道）の通行量が前年同期比で１０％減。バストラックは６％、乗用車は１３％減だそうです。

また、休日は１３％減、平日は７％減で観光利用の減少が大きかったそうです。

ＳＡ・ＰＡの物販の売上高は２７％減少、４分の１以下になったそうです。

このために、新型コロナウイルス感染拡大終息後に経済対策の一環として高速道路無料化を検討しているそうです。コロナウイルスで影響を受けている地方の観光業を支援し、高速道路各社に対して財政措置も検討しているという事です。高速道路各社は政府要請を受け入れる意向です。

　２月の訪日客が６割減、中国からは９割減となり、観光業界が大打撃を受けています。

　１０年ぐらい前に、「ＥＴＣ１０００円」という政策が実施されました（２００９年３月～２０１１年６月まで）。

東日本大震災のために、急遽中止されましたが、その「ＥＴＣ１０００円」の２年間の間でに起きたことといえば、

1. 高速道路上の各地で大渋滞
2. 初心者やにわかドライバーのマナー違反
3. 各種トラブル（料金制度をよく理解せずに高速道路に乗って各地でトラブルを起こす）
4. 他の交通各社（航空会社やＪＲ・私鉄や旅客船会社）の売り上げ減少
5. 旅客船会社のあいつぐ倒産

と、パッと思い出せるのでこれだけあります。

　「高速道路無料化措置」を実施することにより、個人的に心配な事が何点かあります。

①大渋滞の発生が多数起きる。速いから高速道路であり、渋滞を歓迎する人はまずいない。現段階ですでに草津ＪＣＴ周辺では渋滞が多発しており、さらに渋滞箇所が増えたら、移動に時間がとられすぎる。

渋滞は事故のもと。事故が多発し、その回復作業にも時間がとられる。

②ＳＡ・ＰＡが混雑する。サービスエリア・パーキングエリアの売上回復と言えば聞こえがよいが、人手不足による従業員不足により、ＳＡ・ＰＡで働く人たちの負担増が見込まれる。企業側も、現場任せかつ人件費削減をうたい、従業員を増やさないところが出てくるでしょう。

③マナー。いままで高速道路が有料という事で、それなりに良質（お行儀の良い。マナーを守れる、品行方正という意味）な利用者が多かったのですが、無料だと、悪質でマナーも守れない、それ以上にマナーを知らない利用者が多数やってくるでしょう。一番考えるのが、珍走団や走りやと呼ばれる連中。無条件で現場確保しても良いと思える連中がやってくるでしょう。

④まさかとは思いますが、高速道路無料化措置という事で、ＳＡ・ＰＡの買い物も無料、飲食も無料、お土産も無料、ガソリンも無料、と考える人が出てくるかもしれません。（軽自動車に軽油を入れるレベルの人間がいる以上、あながち考えすぎではないと思います。実際、ＥＴＣ１０００円の時代に、ＳＡ・ＰＡでアルバイトで働いている女子高生にＥＴＣ１０００円の料金体系を真剣に訪ねている利用者がたくさんいました。女子高生店員が「知らない」というと「高速道路で働いていてどうして料金体系を知らないんだ」と切れる利用者がいて、本部に電話する利用者が多数いました。「ここはどこなんだ。高速道路だろ。だったら知っているだろ。どうして知らないんだ。」という意味不明な理論を何度も聞きました。）

⑤ＥＴＣ１０００円の時代に聞かれたことですが、他の交通各社から「どうして高速道路会社ばかり優遇するのか」とよく言われていました。

今回もまた言われるでしょうし、コロナウイルスで大幅売上減になっている、航空・鉄道・船会社にとってはさらなる追い打ちになってしまうでしょう。

もし高速道路無料化をするのなら、高速道路だけでなく、旅客運送業全てに無料化措置を適用するのが良いような気がします。飛行機無料。電車無料。フェリー無料。

国の財源は無いので、無料化措置自体、反対ですが、もしするなら他も無料にしないと、後々日本の交通に影響が出るでしょう。

個人的には、無料化措置よりも以下の対策が良いと思います。

①物流業者の高速道路通行料金無料。即ち運送業のトラックとバスの料金を無料にする。
日本の物流業者の高速道路料金を無料にすることにより、物資の円滑な移動を可能にする。また、高速道路が２４時間通行無料になると、運送業、トラックが深夜２４時前にＳＡ・ＰＡで大量に待っていて、日付変わると同時に料金所を出ていくという事がなくなります。中には料金所手前の道路で待っている危ないトラックもあります。それがなくなるという事です。深夜のＳＡ・ＰＡの駐車場の大混雑。その混雑による騒音問題。かなり減少すると思われます。

②普通車の高速道路利用料金を、ＥＴＣ料金２４時間上限３０００円にする。
２４時間というのは、最初にＥＴＣで料金所をくぐってから２４時間は高速道路乗り降りし放題で、ＥＴＣ料金の上限を３０００円にするという案。
例えば、
１７時３０分００秒に乗ると、翌日の１７時３０分００秒までなら何度高速道路を乗り降りしても、料金は３０００円にする、という案です。

ちなみに、現在、ＥＴＣ３０００円区間だとどこまで行けるかというと、

（平日）東名高速道路・東京ＩＣ～沼津ＩＣ　⇒　ＥＴＣ３１３０円（１０３．３㎞）
（土日）東名高速道路・東京ＩＣ～静岡ＩＣ　⇒　ＥＴＣ３３２０円（１６１．８㎞）
※土日は３割引き

となります。昔のＥＴＣ１０００円は安すぎる様に思えます。
あと、「期間は２年限定、期間延長なし」、と定めます。ＥＴＣ１０００円の時もそうですが、１年目は結構利用者が多いのですが、２年目になると前年比で減少するので、あまり続けても効果がなくなるからです。「料金が安いのが普通」という感覚に陥るので、あまり続けても効果がないからです。

個人的にパッと思ったことを考えましたが、自分はあくまでも利用者側なので、また楽しく高速道路を走り、ＳＡ・ＰＡで気軽にくつろげたらと思います。




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八尾ＰＡ（上り線）≪近畿自動車道≫

近畿自動車道の上り線にある唯一のパーキングエリア。
トイレと自動販売機しかないが、トイレはきれい。
２０１４年にできたらしくまだ新しい。
高架下にあるので、雨が降っても大丈夫だが車の走る音がうるさい。ただ、その音が好きという人にはたまらないかもしれない。
駐車場は、近畿自動車道に沿って縦長く、たくさん停めれるので、停車場所に困るという事はないと思う。ちなみに自分のカーナビには出てきて来なかった。

トイレ。中央パネルが交通渋滞案内。
右に女性用トイレがある。

駐車場。

撮影日：２０１７年２月２５日（土）

総社ＰＡ（上り線）≪岡山自動車道≫

岡山県総社市（そうしゃ）にあるパーキングエリア。トイレと自動販売機しかないパーキングエリアで駐車可能台数もそれほど多くない。
前方後円墳がパーキングエリア内にある。

トイレ。

自動販売機と看板。右はトイレ。

前方後円墳。パーキングエリア入口側にある。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

真庭ＰＡ（下り線）≪中国自動車道≫

岡山県真庭市（まにわ）にあるパーキングエリア。
３×８（サバ）＝２４という事で、毎月２４日には「サバ寿司」が２割引きになる。
蒜山牛乳とコーヒー牛乳を販売している。
フードコートでは季節のメニューを販売している。
駐車場はそれほど広くはないが混んではいないという感じ。

「花水木」の看板。

ベンチ。木々が日よけになっている。

喫煙所。ＰＡ入口側にある。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

上野ＰＡ（上り線）≪米子自動車道≫

岡山県真庭市にある、トイレと自動販売機しかないパーキングエリア。
山に囲まれた場所にパーキングエリア自体作られており、高速道路と垂直にパーキングエリアが存在している。
謎のやぐらがある。正体は不明。

パーキングエリア出口方面。

パーキングエリア入口方面。こちらに米子自動車道がある。

この奥にベンチがある。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

大山ＰＡ（上り線）≪米子自動車道≫

鳥取県伯耆町にあるパーキングエリア。
名前の通り、ここから大山（だいせん）が近くにある。
フードコートにある、壁際のベンチにはゲゲゲの鬼太郎のキャラクターが描かれている。作者の水木しげる先生が近くの境港市出身で記念館があるためらしい。
大山の豚カツや、大山の牛乳やコーヒー牛乳やバナナミルクを販売している。
トイレが山小屋をイメージして作られている。

ハイウェイショップ。フードコートには絵が描かれている。

トイレ。山小屋風。

スマートＩＣが併設されている。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

奥伊勢ＰＡ（上り線）≪紀勢自動車道≫

紀勢自動車にあるパーキングエリア。この辺は片側１車線であり、ここから先にある勢和多紀（せいわたき）ジャンクションから片側２車線になる。
奥伊勢ＰＡの上下線ともメニューが同じ。料理の食券は売店のレジで買うという方法で、初めて行ったら自動券売機を探すかもしれない。レジの後ろの壁にメニューが張り付けてある。入口の立て看板にもメニューがある。
この手前に紀北ＰＡが出来たので、ひょっとしたら客数が減少しているかもしれない。
２０１７年の元日夜の閉店後に行ったら、駐車場に家族連れが何組かいて、子供が楽しそうだった。駐車場には車がそれなりに停車していた。
自動販売機は電子マネー非対応。

閉店後のパーキングエリア。照明のおかげで結構明るかった。
右奥がトイレ。

元日の夜に来たので門松がある。

トイレ。新しくきれい。

撮影日：２０１７年１月１日（日）

紀北ＰＡ≪紀勢自動車道≫

紀勢自動車道（無料区間）に存在するパーキングエリア。三重県紀北町にある。
中日本エクシス株式会社の管轄ではないみたい。地元の法人が経営している。
出来てまだ２年もたっていないので建物はきれい（２０１５年６月２８日供用開始）。
１０：００～１９：００まで営業しているが、当分は８：００から店を開けるらしい。
元日の夜にきたが、それなりには人がいたと思う。自動販売機が電子マネー非対応なので、小銭がいる。
建物と駐車場が上下線共有なので、パーキングエリア内で方向転換ができる。出るときには注意が必要。

ベンチ。左奥がトイレ。右奥に自動販売機と喫煙所がある。

ＰＡ内はＵターン可能なので、[赤]名古屋行きと[青]尾鷲（和歌山）
行きで間違えないように道路を色分けしている。

始神（はじかみ）テラス。
１階にフードコートやショッピングコーナー。
２階に休憩室と展示室がある。

撮影日：２０１７年１月１日（日）

加茂岩倉ＰＡ（下り線）≪松江自動車道≫

島根県雲南市にあるトイレと自動販売機しかないパーキングエリア。
駐車台数も少ないが、松江自動車道には広島方面から来る人はここしかパーキングエリアがないために休憩する人が多いかもしれない。ここから先出雲大社にいくなら、ここで休むとちょうどよいと思われる。この先これといった休憩場所はない。

ここには、加茂岩倉遺跡公園があり、パーキングエリアから８００メートルの場所にある。９：００～１７：００まで見学可能。加茂岩倉遺跡は弥生時代の青銅器が埋まっていた遺跡で、１９９６年に３９個の銅鐸が見つかり、２００８年に国宝に指定された。

トイレと自動販売機しかないパーキングエリア。

パーキングエリア入口方面（広島方面）

加茂岩倉遺跡公園入口

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

２０１７年の元日の２４－ＴＷＥＮＴＹ ＦＯＵＲ－

新年明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。（今日は１月３日ですが）

自分の元日の２４（－ＴＷＥＮＴＹ ＦＯＵＲー）

０：００　勤務が終わりスタッフと新年のあいさつをして帰宅する。

１：００　自宅到着。その後本日の行先を考えて、「初詣」ではなく「初日の出」を見に行くことにした。理由は「初詣」は元日以外でも大丈夫だが、「初日の出」は元日じゃないとダメだから。関西国際空港が元日は４：００から店を開けている事をメールで知っていたので、関空で「初日の出」を見ることを決める。初めて使用する「ＧＯＰＲＯ　ＨＥＲＯ５」を設定する。結局１２／２５に注文していた、ｍｉｃｒｏＳＤカードは届かなかったので、注文をキャンセルする。（マニュアルみたら１２８ＧＢがＯＫだったので、注文していた６４ＧＢをやめた。ドライブレコーダーについていた２枚目の１６ＧＢで我慢した）。風呂に入って、寝ずに出発する事にした。

４：３０　自宅より出発。車にのると、いきなりカーレーダーが故障している事に気づく。新年早くも４時間半で今年の運勢を悟る。仕方ないので出発する。

５：２０　岸和田ＳＡ（下り線）に到着。元日未明なので客はほとんどいなかった。店内レイアウトが以前来たときに比べ格段に向上していた。寺尾牧場のコーヒー牛乳を飲んで休憩をする。

５：４０　岸和田ＳＡ（下り線）を出発。関西国際空港に向かう。

６：００　関西国際空港の連絡橋の料金所の前で停車。すでに１０台くらいの列ができていた。１０分後に料金所をくぐれたが、展望ホールの駐車場はすでに満車のためほかに移動させられた。パトカーがマイクで「１番へ行って下さい。」みたいなことを言っていた。他の駐車場を探したが、まだ暗かったため、何処かわからず、案内板を見てもほとんど満車のマークが出ていたので、５周ほど空港内を回ったが、結局ここで初日の出をみるのを諦めて、関西国際空港を離れた（みんな分からなかったためか、それとも駐車場所がなかったためか、路駐が多かった）。次の目的である、「元日に紀伊半島１周する」ために出発した。結局関西国際空港の敷地内に一度も降りることなく、４０分ぐらいいた。

７：００　紀ノ川ＳＡ（下り線）到着。展望広場の方に行ったら、人がいっぱいいたので何かと思ったら、初日の出を見学しに来ている人ばかりであった。ここで急きょ、初日の出をすることにする。

７：１５　初日の出。太陽が出るまでは時間がかかったが、見え始めたら一気に出てきた。出ている途中で帰る人たちがたくさんいた。その後サービスエリア内で朝食。珈琲館でＣセットを食べた（値段見間違えて思っていたより高かった）。あっちこっち見学をした後、１時間ちょい仮眠した。

９：４５　紀ノ川ＳＡ（下り線）を出発。

１０：１５　吉備湯浅ＰＡ（下り線）到着。ファミリーマートでみかんジュース「味まろしぼり（２９０円）」を購入。隣のフードコートでスタンプが置いてあることに気づき、ＮＥＸＣＯ西日本のスタンプ帳に押す。ここのスタンプはスタンプラリーの対象外だが、記念に押した。

１０：４０　吉備湯浅ＰＡ（下り線）出発。

１１：００　印南ＳＡ（下り線）到着。少し早いけど昼食を食べることにした。ここから先にたいした食べる場所はないだろうという予測と、和歌山ラーメンが食べたかったことが理由。

１２：００　印南ＳＡ（下り線）出発。ここから先は、阪和自動車道の残りの部分と、紀勢自動車道（無料）がある。一番最後まで４５分かかる。途中で眠たくなるので注意が必要。１車線で単調な道路が続く。自動車道を降りたら、道の駅「すさみ」まで５分で行ける。

１２：５０　道の駅「すさみ」到着。元日のためなのか、駐車場がほぼ満車で、警備員の誘導で案内されて駐車場に停車する。せっかくこんな遠い場所まで来たので、高速道路だけでなく道の駅のスタンプラリーもしようと思い、スタンプブック（関西版）を購入。切符も購入した。ここの道の駅は人があふれていた。出来たばかりなのか、新しい建物だった。商品の値段は高め。なぜか「いろはす」と「天然水奥大山」の値段が違った（いろはす１２９円と奥大山１４０円）。他のドリンクも全体的にコンビニよりも高かったが、唯一オロナミンＣだけ１１３円でコンビニと同価格だった。

１３：５０　道の駅「すさみ」出発。

１４：１５　串本海中公園を見つけたので立ち寄ることにした。海がまじかにみれた。土産物を購入して、１時間ちょい仮眠した。

１６：００　串本海中公園を出発。

１７：２０　道の駅「ウミガメ公園」に到着。トイレに行ったら男性用のみ工事中と書いてあり、仮設トイレの場所を書いてなかったのであせる。後ろにあった。道の駅は１７：００で閉店していたのだが、店の人がスタンプ押すだけならという事で中に入れてくれたが、ここは三重県なので関西版にはのってなかった。お礼を言って店をでる。自動販売機でドリンクを購入しようとしたが、万札１枚と小銭が１００円以下だったため電子マネーで購入できないか調べたら、全部電子マネー非対応だった。そのため何も買わずにあきらめた。ここで日没となった。

１７：４５　道の駅「ウミガメ公園」を出発。しばらくして山道に入り、対向車も後続車もなく、暗い道を一人で走る。尾鷲北ＩＣから紀勢自動車道（無料区間）にのり、紀北ＰＡを目指す。

１９：００　紀北ＰＡに到着。店は全部しまっていた。ここの自動販売機も電子マネー非対応だったので、購入をあきらめる。ここでＧＯＰＲＯ　ＨＥＲＯ５が１６ＧＢ全部使用してしまったため撮影不可になった。一部スマホにコピーしてあったため、それを削除して容量を増やした。

１９：３０　紀北ＰＡを出発。

２０：００　奥伊勢ＰＡ（上り線）到着。店は閉店していたが、正面玄関前に門松があった。駐車場には結構車が停車しており、家族連れが何組かいて、犬を散歩させている人もいた。

２０：１５　奥伊勢ＰＡ（上り線）出発。この先勢和多紀ＪＣＴから片側２車線になる。もうかなりの時間だったので、嬉野ＰＡ（上り線）はパーキングエリア内に入るだけにして停車せず通過することにした。

２０：５５　安濃ＳＡ（上り線）到着。遅い夕食を食べた（味噌カツ丼セット９８０円）。大内山コーヒー牛乳（１４５円）と大内山プレミアムミルクプリン（１５０円）とマイヤーレモンプッセ（三重県限定１７２円）と水（１０５円）を購入。プリンは最高にうまかった。次回行ったら必ずリピートする。ここから、名阪国道を一気にノンストップで行くことを決める。ただ疲れたら休むつもりだが、いけたら全部行くことにした。

２１：５０　安濃ＳＡ（上り線）を出発。伊勢関ＩＣから名阪国道に入る。途中渋滞もなく調子よく行けた。天理ＰＡは寄らずに料金所を通過。自宅近くのＩＣで降りた。

２３：３０

加茂岩倉ＰＡ（上り線）≪松江自動車道≫

島根県雲南市にあるトイレと自動販売機しかないパーキングエリア。松江自動車道唯一の休憩所。上り線が島根から広島方面で、下り線が広島から島根方面。
朝７：３０に行ったら、パーキングエリア全体が霧に包まれていた。宍道湖ＳＡからここに来るのに、制限速度までスピードを出せないくらい霧がかかっていた。霧がでるからなのか、ここの自動販売機は、ほかのＳＡ・ＰＡのように外ではなく、扉のある建物の中に置いてある。

自販機が建物内部にある。右側がトイレ。

ベンチ

理に包まれている

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

大山ＰＡ（下り線）≪米子自動車道≫

スマートインターチェンジが併設されているパーキングエリア。トイレと自動販売機しかない。
夜中に来たので駐車場にはトラック１台しかいなかった。

スマートインターチェンジ

トイレ。山小屋をイメージしている。ここのＰＡは建物はこれだけ。

地図とゴミ箱

撮影日：２０１６年９月２３日（金）