ＳＡ・ＰＡとそのお店のInstagramを全部探してみました

　高速道路にあるＳＡ・ＰＡ、すなわちサービスエリア・パーキングエリア、そしてそこのテナント（お店）のInstagramの一覧です。本日（２０２０年９月２６日）時点で、自分が発見してフォローしているものです（見つけたものは全部フォローしています）。

　なお、高速道路各社と地方道路公社のＳＮＳ一覧は過去にブログで上げていますので、そちらを参照して下さい。

（リンク）高速道路各社と地方道路公社のSNS一覧（リンク）

順番は、

1. 地方単位
2. 都道府県単位

です。

県内の順番は一応ＥＸＣＥＬのソート機能ですが、一部入れ替えています（地方や県を間違っていたため）。

表示レイアウトは、

①【地方名】

②（都道府面名）

③Instagramでの名前

④Instagramのアドレス

です。

上記、④Instagramのアドレス は、クリックしてもそのインスタフラムにはとばないので、コピーしてご使用ください。

尚、一部※印で補足しています。

2018年の西宮名塩SA30周年のInstagramフレーム

【北海道】

無し

【東北地方】

（岩手県）

岩手山サービスエリア下り

@iwatesan_sa

前沢サービスエリア(上り線)

@maesawasanobori

（福島）

adatara_sa_up_line

@adatara_sa_up_line

※安達太良ＳＡ（上り線）です

安達太良サービスエリア下り線

@naksada2019

国見サービスエリア下り線

@923sa_meitetsu

（宮城）

長者原SA 上り線

@choujahara_nobori

【関東地方】

（神奈川）

西湘バイパス上り　ハイウェイショップ

@seishou.highwayshop

中井下りハイウェイショップ

@nakai.kudari

（群馬）

赤城高原

@shihaininsan

赤城高原SA上り線

@akagikogen

（埼玉）

圏央道 菖蒲PA

@shobu_pa

高坂サービスエリア上り

@takasaka.kojimaya

（栃木）

那須高原サービスエリア（上り線）

@hinomarunasusa

（山梨）

境川下りＰＡ

@sakaigawakudaripa

中央自動車道 双葉サービスエリア下り

@futaba.sa.down

【中部地方】

（愛知）

お土産処 三州岡崎宿

@3shu_okazakijyuku

岡崎サービスエリア　三州岡崎宿

@okazaki_juku_meitetsu

刈谷パーキングエリア　上り線

@kariya_pa_meitetsu

（石川）

㈱近鉄リテーリング　尼御前サービスエリア上り

@amagozennobori

尼御前サービスエリア下り

@amagozen_s.a_coast.unofficial

（岐阜）

恵那峡サービスエリア　下り線

@enakyo_sa_meitetsu

養老サービスエリア　下り線

@yoro_sa_meitetsu

（静岡）

足柄ハイウェイレストラン

@granvista_ashigara_highway

駿河湾沼津サービスエリア下り線 伊豆村の駅

@muranoekiizu

沼津SA上り 沼津村の駅

@muranoekinumazu

富士川サービスエリア（下り）

@fujikawa.sa.dl

富士川サービスエリア(上り)　My Marche NEST

@expasa.fujikawa

【近畿地方】

（三重）

嬉野パーキングエリア下り線

@ureshino_dw

亀山パーキングエリア上り線

@kameyama_up

（大阪）

岸和田ＳＡ（上り線)

@__kishiwadasa__

岸和田サービスエリア下り

@kishiwadasakudari

（滋賀）

多賀サービスエリア　上り線

@taga_sa_meitetsu

（奈良）

御所南パーキングエリア

@goseminami

香芝サービスエリア下り線

@kashibasakudarisen

香芝サービスエリア上り線

@kashibasanoborisen

（兵庫）

(公式)西紀サービスエリア上り線

@nishiki_sa

西宮名塩サービスエリア(下り線)

@nishinomiyanajio_sa_kudari

西宮名塩上りサービスエリア公式

@nishinomiyanajio

淡路サービスエリア・グルメ情報

@awajisa.gourmet

淡路ハイウェイオアシス(兵庫県立淡路島公園内)

@awajishimaoasis

京橋パーキングエリア

@kyobashi_parking

宝塚北サービスエリア

@takarazukakita_sa

sa_sanyo_miki_nobori

@sa_sanyo_miki_nobori

※三木ＳＡ（上り線）です

加西サービスエリア（上り線）

@kasaisa_nobori

加西サービスエリア下り線

@sa_chugokudo_kasai_kudari

(公式)明石サービスエリア

@official.akashi_sa

【中国地方】

（島根）

宍道湖サービスエリア

@sinji_kudari

（広島）

寒曳山PA上り線

@kanbikibiki

福山サービスエリア上り線

@fukuyama_sa

（山口）

下松SA上り線

@kudamastu.nobori

【四国地方】

（愛媛）

石鎚山サービスエリア下り線

@ishizuchi.kudari

（香川）

豊浜ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱ下り線

@toyohama.sa5

豊浜サービスエリア上り線

@toyohamasa

津田の松原サービスエリア

@tsudasanobori

（高知）

南国サービスエリア上り線

@nangoku_sa_nobori

（徳島）

上板サービスエリア 上り線

@kamiitasanobori

(2020/10/7追加)

上板サービスエリア下り線

@kamiitasa_kudari

【九州地方】

（福岡）

古賀レストラン

@koga_resuraurant

（宮崎）

霧島サービスエリア

@kirishima_sa

　北海道や沖縄県はゼロ。地方は少なく、都市部で多くなっています。競合が激しいから宣伝のために頑張っているところがInstagramなどのＳＮＳを使用しているのだと思います。

　漏れている個所や間違っているところがあれば、ご連絡下さい。修正いたします。

※このInstagramの一覧表は２０２０年９月２６日現在の情報です。

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北陸道・小矢部川ＳＡ（上り線）の商業施設が破産。ＳＡの商業施設が営業休止。

　『緊急事態宣言』の解除を心待ちにしている sapa_highway です。通勤時に電車が必ず座れるのが、『緊急事態宣言』の唯一のメリットだと思っています。


　新型コロナウイルスの影響による『緊急事態宣言』。「不要不急の外出は自粛」というスローガンのもとに、人にの移動がなくなりました。ゴールデンウィーク期間ですら渋滞が「ゼロ」というものすごいことが起きました。
　ただ、ゴールデンウィーク期間はＳＡ・ＰＡにとっては稼ぎ時。それがなくなるのはやはり経営する企業さん、道路を管理する企業さんにとっては痛手でしょう。

　高速道路関連で、とうとう倒産する企業が出てきました。
　北陸自動車道にある、小矢部川ＳＡ（上り線）。そこの商業施設を経営する「小矢部川サービスステーション株式会社」です。

• 従業員が３９人（２０１８年度）
• 未上場
• 設立は１９７３年

　報道記事によりますと、

　近年は売り上げが伸びず、業績は２０１７年から去年の６月期まで３期連続の赤字で、債務超過に陥っていました。加えて最近は新型コロナウイルスの感染拡大による外出自粛が追い打ちをかけ、業績が急激に悪化したことから、事業継続を断念しました。負債額はおよそ２億５０００万円とみられます。
（北日本放送より）

とあります。


　ＮＥＸＣＯ中日本のＨＰである「ドライバーズサイト」の小矢部川ＳＡ（上り線）のページには、以下の内容が記載されています。

NEXCO中日本ドライバーズサイトより

　赤字で「商業施設の営業を休止」と記載されております。テナント会社の「倒産」という事態を受けて、新しいテナント会社を探しているのだと思います。利用者である客にとって、運営する会社がどこであっても良いはずです。ただ、開いているか開いていないか重要なので、「営業休止」という表現を使用しているのだと思います。


　ＮＥＸＣＯ中日本のＳＡ・ＰＡの商業施設を管理しているのは、中日本エクシス株式会社ですが、今、全力で探しているものと思われます。速ければ６月１日から。遅くても、年１番の稼ぎ時である夏休みの始まる前の７月中旬からの営業を考えているものと思われます。

SA建物外観(2016/4/5撮影)

　新しく入るテナント会社としては、地元の企業さんを中心に探すでしょうが、新型コロナウイルスの影響による『緊急事態宣言』により、各企業経営体力が弱っているので、サービスエリア経営を引き受けるだけの企業さんが出てくるかどうかです。
　富山県の企業の一覧を見てみましたが、飲食関係は上位会社にはいませんでした。プラスチックや加工系の企業さんが多かったので、そっち方面が強い土地柄なのでしょう。

　遠隔地の鉄道会社に経営を依頼というパターンでしょうか。近くの尼御前ＳＡ（上り線）は近鉄のグループ企業が経営しています。鉄道会社も今、どこも大打撃を受けているので難しい気がします。いっその事、中日本エクシス直営でという方法もあります。

サぱ記念碑(2017/4/13撮影)

　この辺りのＳＡ・ＰＡで商業施設を経営しているＮＥＸＣＯ中日本関連企業と言えば、「中日本ハイウェイ・リテール名古屋株式会社」（以降「ＨＲ名古屋」と略します）ですが、この会社は「パーキングエリア」にしか出店しておりません。サービスエリアは経営したがる企業さんがおられるからかもしれませんが、今の所パーキングエリアのみの出店です。
　ＨＲ名古屋が北陸自動車道で出店しているのは、水津ＰＡ（下）、女形谷ＰＡ（上下）、不動寺ＰＡ（上下）、呉羽ＰＡ（上下）の７ヶ所。一時的にしろ小矢部川ＳＡを経営する能力、ノウハウがないとは言えないと思います。


　ほかにも「テナント会社倒産」という事態が出てくる可能性もあります。それに対応するために、中日本エクシス㈱がフィー（経営手数料）を下げて、テナント会社を助けに入るかもしれません。そうすると、日本道路公団時代の借金返済が遅れる可能性が出てきますが、これに関しては仕方無いのではと思います。

芭蕉の句碑めぐり(2017/4/13撮影)

（写真３枚は全て、小矢部川ＳＡ（上り線）にて自分が撮影しました）

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佐野ＳＡの労使対決

　会社が休みなので、自宅でくつろいでいる sapa_highway です。

東北自動車道・佐野ＳＡ（上り線）の労使対決。
経営者側の地元佐野市にある㈱ケイセイフーズと、労働者側の加藤正樹部長が率いる従業員の対立。

去年(2019年)の８月のお盆前に、突然ストライキを実施し、サービスエリアから従業員がいなくなるというかたちで、世間に名前と現場の状況が知れ渡りました。
一度は解雇された加藤部長が復帰するも、再度解雇されるという事態になり、事態の収集がついていないまま、月日が経ちました。

そしてＮＥＸＣＯ東日本管内のＳＡ・ＰＡを管理するネクセリア東日本株式会社が、今年２０２０年３月末をもって、㈱ケイセイフーズと契約を終了します。
４月からは、那須高原ＳＡ（上）や安達太良ＳＡ（上）などを運営する日の丸サンズ㈱と新たに契約を結びます。
新経営会社の日の丸サンズ㈱は、今いる従業員を引き続き雇用したい旨を発言しています。

報道以上のことがわからないので、経営者側と労働者側のどちらの言い分が正しいのか間違っているのかが解らないので、何とも言えないのですが、ＮＥＸＣＯ東日本や日本ネクセリア東日本㈱には迷惑以外の何物でもないように思えます。災いの種がなくなって、ほっとしているでしょう。

自分はこのストライキが起こる３ヶ月前の５月の深夜に立ち寄ってました。この時は、ＮＥＸＣＯ東日本のハイウェイスタンプを完全制覇するためにここ佐野ＳＡ（上り線）に立ち寄りました。栃木県のレモン牛乳、佐野ラーメン、宇都宮餃子、季節のイチゴの商品がたくさん並んでました。

撮影日：２０１９年５月１０日

新しい経営会社になっても、佐野ＳＡ（上り線）を盛り立てていってほしいです。




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新型コロナウイルス終息後の高速道路無料化措置について

　sapa_highway (高くて速くて道の路) です。
復活して２回目の投稿になります。


コロナウイルス。

今、世の中、このニュース以外、何もない状態です。

世界中に悪影響を与えております。

当然高速道路にも影響があります。

　中日本高速道路㈱（ＮＥＸＣＯ中日本）発表によりますと、３月１日～２２日までの主要道路（東名や中央道）の通行量が前年同期比で１０％減。バストラックは６％、乗用車は１３％減だそうです。

また、休日は１３％減、平日は７％減で観光利用の減少が大きかったそうです。

ＳＡ・ＰＡの物販の売上高は２７％減少、４分の１以下になったそうです。

このために、新型コロナウイルス感染拡大終息後に経済対策の一環として高速道路無料化を検討しているそうです。コロナウイルスで影響を受けている地方の観光業を支援し、高速道路各社に対して財政措置も検討しているという事です。高速道路各社は政府要請を受け入れる意向です。

　２月の訪日客が６割減、中国からは９割減となり、観光業界が大打撃を受けています。

　１０年ぐらい前に、「ＥＴＣ１０００円」という政策が実施されました（２００９年３月～２０１１年６月まで）。

東日本大震災のために、急遽中止されましたが、その「ＥＴＣ１０００円」の２年間の間でに起きたことといえば、

1. 高速道路上の各地で大渋滞
2. 初心者やにわかドライバーのマナー違反
3. 各種トラブル（料金制度をよく理解せずに高速道路に乗って各地でトラブルを起こす）
4. 他の交通各社（航空会社やＪＲ・私鉄や旅客船会社）の売り上げ減少
5. 旅客船会社のあいつぐ倒産

と、パッと思い出せるのでこれだけあります。

　「高速道路無料化措置」を実施することにより、個人的に心配な事が何点かあります。

①大渋滞の発生が多数起きる。速いから高速道路であり、渋滞を歓迎する人はまずいない。現段階ですでに草津ＪＣＴ周辺では渋滞が多発しており、さらに渋滞箇所が増えたら、移動に時間がとられすぎる。

渋滞は事故のもと。事故が多発し、その回復作業にも時間がとられる。

②ＳＡ・ＰＡが混雑する。サービスエリア・パーキングエリアの売上回復と言えば聞こえがよいが、人手不足による従業員不足により、ＳＡ・ＰＡで働く人たちの負担増が見込まれる。企業側も、現場任せかつ人件費削減をうたい、従業員を増やさないところが出てくるでしょう。

③マナー。いままで高速道路が有料という事で、それなりに良質（お行儀の良い。マナーを守れる、品行方正という意味）な利用者が多かったのですが、無料だと、悪質でマナーも守れない、それ以上にマナーを知らない利用者が多数やってくるでしょう。一番考えるのが、珍走団や走りやと呼ばれる連中。無条件で現場確保しても良いと思える連中がやってくるでしょう。

④まさかとは思いますが、高速道路無料化措置という事で、ＳＡ・ＰＡの買い物も無料、飲食も無料、お土産も無料、ガソリンも無料、と考える人が出てくるかもしれません。（軽自動車に軽油を入れるレベルの人間がいる以上、あながち考えすぎではないと思います。実際、ＥＴＣ１０００円の時代に、ＳＡ・ＰＡでアルバイトで働いている女子高生にＥＴＣ１０００円の料金体系を真剣に訪ねている利用者がたくさんいました。女子高生店員が「知らない」というと「高速道路で働いていてどうして料金体系を知らないんだ」と切れる利用者がいて、本部に電話する利用者が多数いました。「ここはどこなんだ。高速道路だろ。だったら知っているだろ。どうして知らないんだ。」という意味不明な理論を何度も聞きました。）

⑤ＥＴＣ１０００円の時代に聞かれたことですが、他の交通各社から「どうして高速道路会社ばかり優遇するのか」とよく言われていました。

今回もまた言われるでしょうし、コロナウイルスで大幅売上減になっている、航空・鉄道・船会社にとってはさらなる追い打ちになってしまうでしょう。

もし高速道路無料化をするのなら、高速道路だけでなく、旅客運送業全てに無料化措置を適用するのが良いような気がします。飛行機無料。電車無料。フェリー無料。

国の財源は無いので、無料化措置自体、反対ですが、もしするなら他も無料にしないと、後々日本の交通に影響が出るでしょう。

個人的には、無料化措置よりも以下の対策が良いと思います。

①物流業者の高速道路通行料金無料。即ち運送業のトラックとバスの料金を無料にする。
日本の物流業者の高速道路料金を無料にすることにより、物資の円滑な移動を可能にする。また、高速道路が２４時間通行無料になると、運送業、トラックが深夜２４時前にＳＡ・ＰＡで大量に待っていて、日付変わると同時に料金所を出ていくという事がなくなります。中には料金所手前の道路で待っている危ないトラックもあります。それがなくなるという事です。深夜のＳＡ・ＰＡの駐車場の大混雑。その混雑による騒音問題。かなり減少すると思われます。

②普通車の高速道路利用料金を、ＥＴＣ料金２４時間上限３０００円にする。
２４時間というのは、最初にＥＴＣで料金所をくぐってから２４時間は高速道路乗り降りし放題で、ＥＴＣ料金の上限を３０００円にするという案。
例えば、
１７時３０分００秒に乗ると、翌日の１７時３０分００秒までなら何度高速道路を乗り降りしても、料金は３０００円にする、という案です。

ちなみに、現在、ＥＴＣ３０００円区間だとどこまで行けるかというと、

（平日）東名高速道路・東京ＩＣ～沼津ＩＣ　⇒　ＥＴＣ３１３０円（１０３．３㎞）
（土日）東名高速道路・東京ＩＣ～静岡ＩＣ　⇒　ＥＴＣ３３２０円（１６１．８㎞）
※土日は３割引き

となります。昔のＥＴＣ１０００円は安すぎる様に思えます。
あと、「期間は２年限定、期間延長なし」、と定めます。ＥＴＣ１０００円の時もそうですが、１年目は結構利用者が多いのですが、２年目になると前年比で減少するので、あまり続けても効果がなくなるからです。「料金が安いのが普通」という感覚に陥るので、あまり続けても効果がないからです。

個人的にパッと思ったことを考えましたが、自分はあくまでも利用者側なので、また楽しく高速道路を走り、ＳＡ・ＰＡで気軽にくつろげたらと思います。




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吉備ＳＡ（上り線）≪山陽自動車道≫

岡山県岡山市にあるサービスエリアでかなり大きい。
ショッピングコーナーではご当地のきびだんご関係のお土産を多種多量に販売している。
白桃チーズケーキを当サービスエリアで限定販売している。
フードコートは券売機で購入すれば自動でオーダーが通るシステム。
レストランは１０００円以上のものが多い。
パン屋は営業は１９：００までで食べログに記載。
外の売店は２０：００過ぎには閉まっていた。
２０：００過ぎても建物の中には１００人以上の人がいた。

上り線建物。

文字が横文字。

売店は閉店。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

高梁ＳＡ（上り線）≪岡山自動車道≫

「高梁」と書いて「たかはし」と読む。岡山県真庭市（まにわ）にある。
南北に高速道路が走っているのでわかりにくいが、北から南に行くのが「上り」で、南から北に行くのが「下り」です。
フードコートでは学校給食で開発したスパゲティを販売していた。
ショッピングコーナーでは、ご当地名物の桃の製品を販売している。あとは広島県産商品と蒜山（ひるぜん）商品の販売を行っていた。
手作りパンの販売もある。
店舗外の露店では、神戸南京町の肉まんやてんぷらの串もの、ジャンボたこ焼きの販売があった。１９時に閉店。

正面玄関

外の露店。神戸南京町の肉まんを販売。

自動販売機。ガチャガチャは最近ＳＡ・ＰＡに多い。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

蒜山高原ＳＡ（上り線）≪米子自動車道≫

岡山県真庭市にあるサービスエリア。「蒜山」は「ひるぜん」と読む。
ショッピングコーナーでは、近くに住んでおられる（といっても隣の鳥取県だが）水木しげる先生の商品を販売している。鳥取梨やこのサービスエリア限定のチーズケーキ、蒜山ソフトクリームが購入できる。
フードコートの値段は、結構妥当な金額だった。
外の売店では、かにまん、アメリカンドッグ、フランクフルト、コロッケや焼きそばを販売していた。
展望台からは、大山、上蒜山、中蒜山、下蒜山という「蒜山三座」や、蒜山高原が見れる。

建物入口。右側にテーブル椅子があり、外で食べれる。

展望台。ここから山々が見れる。

展望台。奥に蒜山三座や大山、蒜山高原がある。

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

安濃ＳＡ（上り線）≪伊勢自動車道≫

三重県津市にあるサービスエリアで、「安濃」と書いて「あのう」と読む。「あんのう」と読まない（ブーメラン）。
駐車場から建物に入るのに、階段を上る必要があるが、エレベーターも備え付けられている。
店はきれいで、広く、いつもたくさんの人で賑わっている。
大内山牛乳とコーヒー牛乳はおすすめ。それと大内山プレミアムミルクプリンもおすすめ。かなりおいしい。
フードコートに５５００円の松坂牛肉の定食がある。食べる人はどんなリッチな方なのだろうか？（今度挑戦してみたいけど、、、）
となりの建物外にある、「安濃横丁」はテイクアウト街になっており、大内山ソフトや津餃子や伊勢うどん、伊勢津からあげなどが販売している。
名阪国道（国道２５号線）にいく方はここで休憩してから行くといいです。この先の「伊勢関インターチェンジ」で高速道路をおりないと行けなくなります。

建物に行くのに階段を上る必要がある。
写真右奥にエレベーター有。

「安濃横丁」。
ご当地商品（テイクアウト）が売られている。

左駐車場、奥「安濃横丁」、右建物、右手前トイレ。

撮影日：２０１７年１月１日（日）

宍道湖ＳＡ（上り線）≪山陰自動車道≫

島根県松江市にあるサービスエリア。名前の通り、このサービスエリアから宍道湖が見える。見えるけれど、たっぷりというわけではなく、一部が見えるだけである。
ここには「High way彩家」（コンビニの「ポプラ」グループ）と出雲そばの店がある。
「High way彩家」はポプラの商品が置かれており、コンビニ半分土産物半分といったところ。
出雲そばの店は種類はあまりなく、値段は少々高め。しっかりした物が食べたければ、この先米子自動車道のＳＡ・ＰＡに行くほうがよい。

左「High way彩家」、右出雲そば

トイレ

宍道湖

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

２０１７年の元日の２４－ＴＷＥＮＴＹ ＦＯＵＲ－

新年明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。（今日は１月３日ですが）

自分の元日の２４（－ＴＷＥＮＴＹ ＦＯＵＲー）

０：００　勤務が終わりスタッフと新年のあいさつをして帰宅する。

１：００　自宅到着。その後本日の行先を考えて、「初詣」ではなく「初日の出」を見に行くことにした。理由は「初詣」は元日以外でも大丈夫だが、「初日の出」は元日じゃないとダメだから。関西国際空港が元日は４：００から店を開けている事をメールで知っていたので、関空で「初日の出」を見ることを決める。初めて使用する「ＧＯＰＲＯ　ＨＥＲＯ５」を設定する。結局１２／２５に注文していた、ｍｉｃｒｏＳＤカードは届かなかったので、注文をキャンセルする。（マニュアルみたら１２８ＧＢがＯＫだったので、注文していた６４ＧＢをやめた。ドライブレコーダーについていた２枚目の１６ＧＢで我慢した）。風呂に入って、寝ずに出発する事にした。

４：３０　自宅より出発。車にのると、いきなりカーレーダーが故障している事に気づく。新年早くも４時間半で今年の運勢を悟る。仕方ないので出発する。

５：２０　岸和田ＳＡ（下り線）に到着。元日未明なので客はほとんどいなかった。店内レイアウトが以前来たときに比べ格段に向上していた。寺尾牧場のコーヒー牛乳を飲んで休憩をする。

５：４０　岸和田ＳＡ（下り線）を出発。関西国際空港に向かう。

６：００　関西国際空港の連絡橋の料金所の前で停車。すでに１０台くらいの列ができていた。１０分後に料金所をくぐれたが、展望ホールの駐車場はすでに満車のためほかに移動させられた。パトカーがマイクで「１番へ行って下さい。」みたいなことを言っていた。他の駐車場を探したが、まだ暗かったため、何処かわからず、案内板を見てもほとんど満車のマークが出ていたので、５周ほど空港内を回ったが、結局ここで初日の出をみるのを諦めて、関西国際空港を離れた（みんな分からなかったためか、それとも駐車場所がなかったためか、路駐が多かった）。次の目的である、「元日に紀伊半島１周する」ために出発した。結局関西国際空港の敷地内に一度も降りることなく、４０分ぐらいいた。

７：００　紀ノ川ＳＡ（下り線）到着。展望広場の方に行ったら、人がいっぱいいたので何かと思ったら、初日の出を見学しに来ている人ばかりであった。ここで急きょ、初日の出をすることにする。

７：１５　初日の出。太陽が出るまでは時間がかかったが、見え始めたら一気に出てきた。出ている途中で帰る人たちがたくさんいた。その後サービスエリア内で朝食。珈琲館でＣセットを食べた（値段見間違えて思っていたより高かった）。あっちこっち見学をした後、１時間ちょい仮眠した。

９：４５　紀ノ川ＳＡ（下り線）を出発。

１０：１５　吉備湯浅ＰＡ（下り線）到着。ファミリーマートでみかんジュース「味まろしぼり（２９０円）」を購入。隣のフードコートでスタンプが置いてあることに気づき、ＮＥＸＣＯ西日本のスタンプ帳に押す。ここのスタンプはスタンプラリーの対象外だが、記念に押した。

１０：４０　吉備湯浅ＰＡ（下り線）出発。

１１：００　印南ＳＡ（下り線）到着。少し早いけど昼食を食べることにした。ここから先にたいした食べる場所はないだろうという予測と、和歌山ラーメンが食べたかったことが理由。

１２：００　印南ＳＡ（下り線）出発。ここから先は、阪和自動車道の残りの部分と、紀勢自動車道（無料）がある。一番最後まで４５分かかる。途中で眠たくなるので注意が必要。１車線で単調な道路が続く。自動車道を降りたら、道の駅「すさみ」まで５分で行ける。

１２：５０　道の駅「すさみ」到着。元日のためなのか、駐車場がほぼ満車で、警備員の誘導で案内されて駐車場に停車する。せっかくこんな遠い場所まで来たので、高速道路だけでなく道の駅のスタンプラリーもしようと思い、スタンプブック（関西版）を購入。切符も購入した。ここの道の駅は人があふれていた。出来たばかりなのか、新しい建物だった。商品の値段は高め。なぜか「いろはす」と「天然水奥大山」の値段が違った（いろはす１２９円と奥大山１４０円）。他のドリンクも全体的にコンビニよりも高かったが、唯一オロナミンＣだけ１１３円でコンビニと同価格だった。

１３：５０　道の駅「すさみ」出発。

１４：１５　串本海中公園を見つけたので立ち寄ることにした。海がまじかにみれた。土産物を購入して、１時間ちょい仮眠した。

１６：００　串本海中公園を出発。

１７：２０　道の駅「ウミガメ公園」に到着。トイレに行ったら男性用のみ工事中と書いてあり、仮設トイレの場所を書いてなかったのであせる。後ろにあった。道の駅は１７：００で閉店していたのだが、店の人がスタンプ押すだけならという事で中に入れてくれたが、ここは三重県なので関西版にはのってなかった。お礼を言って店をでる。自動販売機でドリンクを購入しようとしたが、万札１枚と小銭が１００円以下だったため電子マネーで購入できないか調べたら、全部電子マネー非対応だった。そのため何も買わずにあきらめた。ここで日没となった。

１７：４５　道の駅「ウミガメ公園」を出発。しばらくして山道に入り、対向車も後続車もなく、暗い道を一人で走る。尾鷲北ＩＣから紀勢自動車道（無料区間）にのり、紀北ＰＡを目指す。

１９：００　紀北ＰＡに到着。店は全部しまっていた。ここの自動販売機も電子マネー非対応だったので、購入をあきらめる。ここでＧＯＰＲＯ　ＨＥＲＯ５が１６ＧＢ全部使用してしまったため撮影不可になった。一部スマホにコピーしてあったため、それを削除して容量を増やした。

１９：３０　紀北ＰＡを出発。

２０：００　奥伊勢ＰＡ（上り線）到着。店は閉店していたが、正面玄関前に門松があった。駐車場には結構車が停車しており、家族連れが何組かいて、犬を散歩させている人もいた。

２０：１５　奥伊勢ＰＡ（上り線）出発。この先勢和多紀ＪＣＴから片側２車線になる。もうかなりの時間だったので、嬉野ＰＡ（上り線）はパーキングエリア内に入るだけにして停車せず通過することにした。

２０：５５　安濃ＳＡ（上り線）到着。遅い夕食を食べた（味噌カツ丼セット９８０円）。大内山コーヒー牛乳（１４５円）と大内山プレミアムミルクプリン（１５０円）とマイヤーレモンプッセ（三重県限定１７２円）と水（１０５円）を購入。プリンは最高にうまかった。次回行ったら必ずリピートする。ここから、名阪国道を一気にノンストップで行くことを決める。ただ疲れたら休むつもりだが、いけたら全部行くことにした。

２１：５０　安濃ＳＡ（上り線）を出発。伊勢関ＩＣから名阪国道に入る。途中渋滞もなく調子よく行けた。天理ＰＡは寄らずに料金所を通過。自宅近くのＩＣで降りた。

２３：３０

宍道湖（しんじこ）ＳＡ（下り線）≪山陰自動車道≫

「宍道湖」と書いて「しんじこ」と読む。島根県松江市にあるサービスエリア。
名前の通り、宍道湖の近くあるが、あまりはっきりとは湖が見ることができない。上り線の方がまだ見れる。
深夜には長距離バスの休憩所にもなっているらしく、九州行の高速バスが停車していた。
出雲大社に行くなら、ここのサービスエリアで休憩しておかないと、この先で休憩する場所がない。ここのサービスエリアから出雲大社まで４０分で到着する（出雲インターチェンジを降りて１５分）。
ＮＥＸＣＯ西日本のハイウェイスタンプの対象外だが、ここにもハイウェイスタンプが置いてある。２４時間押すことが可能な場所（建物中の自動販売機の横）にある。
建物の外にある自動販売機は缶やペットボトルのドリンクとアイスクリーム（セブンティーンアイス）があるが、建物中の自動販売機は缶やペットボトル以外に、びんの牛乳とコーヒー牛乳、煙草、焼きそばやホットドッグ等のホットスナック、カップのドリンクとカップ麺がある。
ここの内部の自動販売機コーナーの場所に出雲大社や出雲市のパンフレットが多種大量に置いてある。

サービスエリアショップ。中にも自動販売機がある。

トイレ。出雲大社風になっている。

宍道湖

撮影日：２０１６年９月２４日（土）

蒜山高原（ひるぜんこうげん）ＳＡ（下り線）≪米子自動車道≫

岡山県真庭市にあるサービスエリア。深夜２０：００過ぎに来たためか、建物内にあまり客はいなかった。
売店には蒜山牛乳と蒜山コーヒー牛乳が販売している。フードコートには４人分の大盛カレー（商品名：メガカレー、１２５０円）が食べれる。

建物

レストラン側入口

メガカレー。４人分の量がある。

撮影日：２０１６年９月２３日（金）

勝央（しょうおう）ＳＡ（下り線）≪中国自動車道≫

岡山県勝央町にあるサービスエリア。建物は１階のみで、２階はない。
休憩所が別棟であり、中にインフォメーションがある。インフォメーションが閉まっても、休憩所は２４時間使用できる。
サービスエリアの名前にちなんで、「勝」の名の付く商品がある。「かつ丼」は「勝丼」となっており、また４人分の量がある「勝王」という名のかつ丼があり、１人で完食するとお土産がもらえる（１日限定５食）。
駐車場は広い。

左側がレストラン。真中はショッピングコーナーとフードコート。

休憩所。中にインフォメーションがある。

駐車場。広い。

撮影日：２０１６年９月２３日（金）

加西（かさい）ＳＡ下り≪中国自動車道≫

兵庫県加西市にあるサービスエリア。テナントの入っている建物が、赤色をたくさん使っており、他のＳＡ・ＰＡの建物と違い、結構派手である。
２階がレストランで値段が高め。１階がフードコートや売店やコンシェルジュがある。
建物入口付近には、三田屋コロッケとソフトクリームを販売している。

赤色を使用しているため、建物全体的に派手。

三田屋コロッケ。中国自動車道にあるＳＡ・ＰＡはコロッケが好きみたい。

修学旅行らしき学生さんの団体がいた。

「五百羅漢」は加西市内にある石仏群。

ＳＡより西へ車で１５分行った所にある。

撮影日：２０１６年９月２３日(金）

西宮名塩（にしのみやなじお）ＳＡ下り≪中国自動車≫

「西宮名塩」は「にしのみやなじお」と読む。中国自動車道で一番東にあるＳＡ・ＰＡで、位置的に中国四国九州に行く人は、必ず寄る場所だと思われる。いつ行ってもたくさんの人で賑わっているので、駐車場に車を止めるにも空きスペースを探す必要がある。
ドトールをはじめたくさんのテナントが入っているので、結構楽しい場所である。

建物正面玄関

ドトールがある。

右はたこ焼き屋さん。ピロシキを販売している。

「焼ポン」という名前の栗を販売している。

テレビで有名らしい。

[動画]西宮名塩ＳＡ下り

撮影日：２０１６年８月２５日（木）

岸和田ＳＡ上り≪阪和自動車道≫

関西国際空港から大阪方面へ向かうときに、最初にあるＳＡ・ＰＡ。名税店対応している。建物全体が純日本風の建物をイメージしており、外国から日本へ来た時に、日本を連想させるようになっている。ドッグランもある。

建物全景。手前に門がある。

露店が建物の一部として作られている。

夜なので光の量が多い。

建物の手前にある門。

この後ろは自動販売機。

[動画]岸和田ＳＡ上り

撮影日：２０１６年１０月１６日（日）